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“煤改氣”鍋爐頭天驗收次日爆炸!“氣改煤”要改回來?

來源:海克信息——最專業的鍋爐垂直行業平臺!  |  2025-05-05    瀏覽1298次

事件回顧



    2017年3月3日上午11時40分,河北省邢臺市開發區東汪鎮趙麻村板材園區一煤改氣供蒸汽鍋爐突發爆炸,造成5人死亡,10多人受傷。在隨后的4天里,河北邢臺南宮市、唐山市又接連發生重大爆炸事故。


    3起爆炸事故共造成9人死亡、11人失蹤、數十人受傷。


前一天通過驗收 第二天大爆炸


    3月5日,河北邢臺開發區東汪鎮趙麻村爆炸。

    “發生爆炸的鍋爐煤改氣,集中供氣供熱工程是今年2月17日開始施工,3月1日正式完工,3月2日下午經過邢臺市質監部門驗收合格后才通氣,所有的程序和驗收都是合規的。誰知第二天就發生了爆炸。”


    3月3日邢臺開發區鍋爐爆炸現場


多起爆炸事故死傷數十人!


    就在邢臺市開發區鍋爐爆炸事故遇難者尸骨未寒、事故調查還沒有最終結論之際,3月5日,同屬邢臺市管轄的南宮市發生天然氣氣瓶爆炸事故,造成造成2人死亡、1人重傷、3人輕傷。



    炸飛的小汽車,同時砸死一名過路村民


時隔兩天,又是一起爆炸


    時隔2天,3月7日上午11時25分,位于唐山市古冶區的開灤集團化工有限公司乳化車間發生爆炸事故,現場有13名作業人員,造成2人死亡,多人失蹤。







    開灤集團化工有限公司乳化車間發生爆炸事故


    “煤改氣”真的要改回去嗎?


    關于“煤改氣”之前我們推送的一篇文章中已經闡述過。為什么“煤改氣”沒有超過“煤改電”,無非3個問題:

第一,天然氣資源緊缺。

第二,招標環節欠規范。

第三,“煤改氣”后使用成本居高不下。

    但仔細分析,其實“煤改氣”還不止這3個問題。燃氣供暖在北方地區,尤其是霧霾地區的普及,還有很長一段路要走。


1、安全難保障?


    不管是實行天然氣集中供暖還是分戶供暖,等哪一天做到家用天然氣入戶的水平,形成一整套嚴格的施工規范標準和操作標準,沒有那么多的雜牌軍混入,那才算是靠譜。否則一旦出現這種“煤改氣”后爆炸事故,誰能兜得住?


    畢竟,在人身安全面前,采暖事再大也是小事。


2,煤改氣不能從根本解決空氣污染,只會加重霧霾?


    針對這個問題,有人是這么分析的:

    天然氣也是化石能源,燃燒過程中會產生大量氮氧化物,天然氣鍋爐對控制氮氧化物沒有任何優勢可言。


根據環保部門對天然氣鍋爐運行情況檢測公布的資料:


    燃氣工業鍋爐運行中,氮氧化物排放濃度小于200毫克/立方米的只占35%,小于400毫克/立方米的占94%,大部分天然氣鍋爐氮氧化物排放濃度在300毫克/立方米左右。而以半焦為燃料的解耦燃燒鍋爐,卻可將氮氧化物排放量控制到200毫克/立方米以下,此外,煤氣發生爐鍋爐更可以把氮氧化物控制到100毫克/立方米以下。


的確,我們不能神話天然氣。


    天然氣鍋爐也會產生氮氧化物,而氮氧化物就是PM2.5的罪魁禍首之一。


但是我們也不能夠因噎廢食。


    你知道當年英國倫敦的霧霾怎么治理的嗎?

    當年倫敦霧霾肆虐,短短幾天,4000人突然離世,超過10萬人感染呼吸道疾病,數周后又有幾千人死亡,共計死亡1萬2千多人。


而英國的治理手段之一就是“煤改氣”。


    強拆燃煤鍋爐,設立無煙區,大規模改造城市居民的傳統用灶,減少煤炭燃燒,改天然氣,冬季集中供曖,家用壁爐改造費用政府補貼70%,違反規定的人被嚴懲以10~100英鎊罰款或3個月監禁


    有人說中國的霧霾和英國當年的霧霾不一樣,中國的產業環境和社會結構更為復雜。

我其實不否認這一點。


加重霧霾”的絕不是“煤改氣”,而是“煤改氣”的燃氣鍋爐。


    燃氣鍋爐技術成熟到哪一步?能否做到不排放或者微排放氮氧化物,這一點才是關鍵!



3、北京率先實行煤改氣,但空氣污染依舊?


    我們都知道,北京去年“煤改電”“煤改氣”了。遇到的問題其實很多,大家都心知肚明,只不過很多人不愿意說而已。


    有人提出疑問:北京“煤改氣”成功了嗎?

目前來看當然不算成功,有位作者做了個計算:

2013年冬季供暖期,北京市天然氣用氣量為78億立方米,按氮氧化物平均排放濃度300毫克計算,排放的氮氧化物量為25740噸,排放量和汽車排放基本相當(現在北京有500多萬輛汽車,年消耗700多萬噸汽柴油,排污總量90多萬噸,其中氮氧化物8萬多噸,在供暖期時間段也在2萬多噸左右)。

按照北京市“十二五”時期燃氣發展建設規劃,規劃到2015年,北京市天然氣年用氣量達到600億立方米,排放的氮氧化物量為19.8萬噸;2017年用氣量達到930億立方米,排放的氮氧化物量將達到30.69萬噸,接近2013年的15倍。

但這就是全部事實了么?


從2013年到2015年,北京市增加了多少車輛,可能作者并沒有計算。

從2013年到2015年,北京市“煤改氣”到底改了多少,可能作者也沒有去計算。

據我所了解的,北京“煤改氣”2015年才開始大規模進行吧?


    是的,“煤改電”也好,“煤改氣”也好,現在都在面臨一個尷尬的問題:很多人即使改了,又偷偷地去燒煤。

第一,電費/燃氣使用費用太高,即使國家有補貼;

第二,這些取暖設備好是好,但是由于施工技術等問題,溫度有時候就是上不來;

但這不是我們否定“煤改電”“煤改氣”的理由。


    我們唯一要做的,是想辦法怎么去加快電力基礎建設,去改進電采暖技術,空氣能采暖技術,去提升燃氣鍋爐利用率和環保率,而不是在這里叫喚著“煤改氣”不行,或者“煤改電”不行!只會加重霧霾,改善不了氣候。